Rost am Scharnier ist aller Voraussicht nach kein Rost, sondern unser Schmier- und Konservierungsöl.
Am Ende der Produktion werden unsere Zangen mit einem sauberen klaren Öl bearbeitet. Dabei tritt das Öl in das Gelenk und trifft dort auf Ruß. Dieser Ruß stammt vom Vergütungsvorgang, dem „Abschrecken“. Das bei diesem “Abschrecken“ in den Gelenkspalt eindringende Härteöl verbrennt dort wegen der hohen Temperaturen – zurück bleibt Ruß. Das ist nur wenig, aber wegen der extrem engen Gelenkspalte wird dieser Ruß bei nachfolgenden Waschoperationen nicht völlig herausgewaschen.
Dringt nun frisches Schmieröl in den Gelenkspalt ein, so wird dieser Ruß angelöst und die sehr feinen Partikel färben das Schmieröl dunkelbraun.